2021 kin sein wurde as it lestichste jier foar grinsferkeapers, foaral yn logistyk.Sûnt jannewaris stiet de skipfeartromte yn spanning.Yn maart wie der in grutte skipstoarm yn it Suezkanaal.Yn april gongen grutte havens yn Noard-Amearika faak yn staking, dûaneferklearring waard fertrage, en it kontenerprobleem bleau in lange tiid ûnoplost.Mei de accumulation fan problemen wurde ferkeapers net allinich te krijen mei de fertraging fan ferstjoerskema, mar ek de ynfloed fan priisferheging rûn nei rûnde.
Neffens it lêste nijs, fanwege beheiningen op ynventaris fan ferkeapers yn FBA-pakhuzen yn Kanada en de Feriene Steaten, is de fraach fan ferkeapers nei ferstjoerromte ôfnommen.Betsjut dit dat de seefracht ôfnimme sil?Neffens de aktuele ynformaasje hat de rederij de skipfeartromte ein juny reservearre, en is de skipfeart ein maaie tawiisd.Hoewol de fraach nei ferstjoerromte in bytsje is sakke, yn ferliking mei de normale situaasje, is de ferstjoerromte noch altyd heul krap, en it frachttaryf is fier fan werom te kommen nei de pre-epidemyperioade.
Skriuwer: Eric Wang
Post tiid: Mar-25-2022
