Oseaanfarders skarrelje om har netwurken oan te passen, om't de Sineeske stêd Shenzhen in wike-lange lockdown begjint.
Neffens in meidieling útjûn troch it Shenzhen Covid-19 Prevention and Control Command Office, moatte de ynwenners fan 'e tech-stêd sawat 17 miljoen oant snein thús bliuwe - útsein útgean foar trije testrondes - wêrnei't "oanpassingen sille wurde makke neffens de nije situaasje”.
De measte dragers moatte noch advys frijjaan, om't "wy net witte wat te sizzen", sei ien dragerboarne hjoed.
Hy sei dat oproppen nei de tredde grutste haven fan 'e wrâld fan Yantian dizze wike moatte wurde lutsen, en mooglik nije wike.
"It is krekt wat wy net woenen," sei er, "ús planners lûke no wat der oer is fan har hier."
De saaklike analist fan CNBC, Lori Ann LaRocco, sei, hoewol de haven offisjeel iepen soe bliuwe tidens de lockdown, soe it eins sluten wêze foar frachtoperaasjes.
"Havens binne mear dan skippen dy't binnenkomme," sei se, "jo hawwe minsken nedich om frachtweinen te riden en produkt út pakhuzen te ferpleatsen.Gjin minsken is gelyk oan gjin hannel."
By it ûntbrekken fan ynformaasje fan de ferfierders is it oerlitten oan de trochstjoermienskip om advys út te stjoeren.Seko Logistics sei dat har personiel fan hûs soe wurkje en dat, yn ôfwachting, har minsken sûnt ferline wike fan hûs wurken yn ferskowings "om minimale ynfloed op operaasjes te garandearjen yn gefal fan lockdown".
Analyst Lars Jensen, fan Vespucci Maritime, sei: "It moat yn gedachten wurde hâlden dat doe't Yantian ferline jier ôfsluten waard fanwegen Covid, de fersteurende ynfloed op ladingstreamen sawat twa kear de grutte wie fan 'e blokkade fan it Suezkanaal."
Boppedat, dat it sluten fan Yantian net útwreide nei de stêd, dy't thús is fan Huawei, iPhone-fabrikant Foxconn en in protte oare grutte techbedriuwen, dus de ynfloed fan dizze lockdown sil wierskynlik grutter wêze en potinsjeel langer duorje.
D'r binne ek eangsten dat de strategy fan Sina foar eliminaasje fan Covid sil wurde útwreide nei oare stêden op it fêstelân, nettsjinsteande de "relatyf mylde" symptomen fan 'e Omicron-fariant.
Mar it is grif "in oare spanner yn 'e wurken" foar leveringsketens dy't oant no ta tekens begjinne te sjen fan weromkear nei ien of oare foarm fan normalisaasje.Yn feite, foarôfgeand oan dizze nije steuring, dragers lykas Maersk en Hapag-Lloyd foarsizze dat skema betrouberens (en tariven) soe ferbetterje yn 'e twadde helte fan it jier.
De fersteuring sil ek wierskynlik de oant no ta stadige eroazje fan spot- en koarte termyn frachtprizen op 'e hannelslan fan Azië-Jeropa stopje, mei tariven oer alle Sineeske eksportrûtes dy't reflektearje opsletten ferheging fan fraach nei ferstjoeringen.
Troch Shirley Fu
Post tiid: Mar-17-2022
