Hoe kin de maritime yndustry de krisis yn 'e supply chain brekke?

Hoe kin de maritime yndustry de krisis yn 'e supply chain brekke?

Status Quo - Net genôch fearkrêft om te reagearjen op ûnwisse barrens.

Neffens statistiken fan Clarkson, as berekkene troch gewicht, sil it wrâldwide hannelsvolumint yn 2020 13 miljard ton wêze, wêrfan it hannelsvolumint fan 'e see 11,5 miljard ton sil wêze, goed foar 89%.As berekkene neffens de diminsje fan commodity wearde, it oanpart fan seaborne hannel folume is ek mear as 70%.

Mar op it stuit, fanwege de ynfloed fan 'e lockdown feroarsake troch de epidemy, de krisis yn Ruslân en Oekraïne en guon oare ûnwisse barrens, binne havenfertragingen langer en wurde ferstjoerkosten fierder omheech brocht.De RBC sei dat de oerfloed fan problemen "in domino-like negatyf gearstalde effekt hat oer merken."

Bygelyks, sûnt it útbrekken fan 'e Russysk-Oekraynske krisis hawwe fersekeringsbedriuwen skipfersekeringspreemjes ferhege fan 0,25% fan' e skipwearde nei 1% -5%;ferskate grutte Jeropeeske lannen hawwe ek ferbean Russysk-flagge skippen fan it ynfieren fan harren havens;de top trije Europeeske kontener Totale omlooptiden foar de havens fan Rotterdam, Antwerpen en Hamburch wiene respektivelik 8%, 30% en 21% boppe harren fiifjierrige normaal.

下载

 

"Op it stuit is de fearkrêft fan 'e leveringsketen foar skipfeart om te reagearjen op ûnwisse barrens net genôch."Zhao Nan, plakferfangend sekretaris-generaal fan it Shanghai International Shipping Research Center en direkteur fan it Port Research Institute, sei dat neist de ferheging fan ferstjoerkosten feroarsake troch eksterne faktoaren, it havenkolleksje- en distribúsjesysteem ek fersterke wurde moat.

“Shanghai as foarbyld nimt it ferfier fan guod yn it efterlân foar mear as de helte.Tidens de epidemy-lockdown paste Shanghai Port it oanpart fan kolleksje en distribúsje yn 'e tiid oan, fergrutte de kapasiteit foar wetterwei en spoarferfier, en dielde wat fan' e oerlaaddruk op 'e dyk.Shanghai International Zhao Nan, plakferfangend sekretaris-generaal fan it Shipping Research Center en direkteur fan it Port Research Institute, sei dat as in probleem optreedt yn in kolleksje- en distribúsjesysteem, as d'r twa oare kolleksje- en distribúsjemetoaden yn in haven binne, kin it wurde oanfolle yn 'e tiid om te reagearjen op ûnwisse eveneminten.kapasiteit wurdt ferbettere.

Skreaun troch -Amber


Post tiid: Jul-04-2022

Main applikaasjes

De wichtichste manieren om net-woven stoffen te brûken wurde hjirûnder jûn

Nonwoven foar tassen

Nonwoven foar tassen

Nonwoven foar meubels

Nonwoven foar meubels

Nonwoven foar medysk

Nonwoven foar medysk

Nonwoven foar thús tekstyl

Nonwoven foar thús tekstyl

Nonwoven mei stippatroan

Nonwoven mei stippatroan

-->